See for information in English down below
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3
• Prachtige kleur 'Verde Ostenda'
• Cognac bruin skai-lederen interieur
• 1.3-liter V4-motor
• Aluminium deuren, motorkap, kofferdeksel en achteras
• Technisch uitgebreid onderhoud door Lancia specialist in 2025 (twv. € 3.550,-)
• Uitvoerige documentatie en historie aanwezig
• Eén Nederlandse particuliere eigenaar
HISTORIE/DOCUMENTATIE
Deze Lancia Fulvia Coupé Rallye met chassisnummer 818.330*014558* is nieuw geleverd in Triëst (Italië) op 17 juli 1968, blijkt uit de originele dealersticker op de achterruit. Tot maar liefst 2007 verbleef de auto in Triëst, want in dat jaar is de auto in Triëst verkocht aan de eerste particuliere Nederlandse eigenaar. In 2007 is de auto grondig aangepakt, vooral op technisch gebied. Door de jaren heen heeft de eigenaar de auto zorgvuldig onderhouden en bereden. Er is een volle map met documentatie aanwezig, waaronder historie, oude foto's, foto's van revisies en facturen. Ook is een Engelstalig instructieboek bij de auto aanwezig.
EXTERIEUR
De Lancia is uitgevoerd in wat ons betreft de mooiste kleurencombinatie: de donkergroene kleur 'Verde Ostenda' met een cognac gekleurd interieur. Dit model beschikt over aluminium deuren, motorkap, kofferdeksel en achteras wat zorgt voor een lager gewicht. Het lijnenspel van de auto is schitterend en komt van de hand van Lancia-ontwerper Piero Castagnero. Aan de voorzijde zijn dubbele Carello lampen gemonteerd. De stalen velgen zijn voorzien van sierwieldeksels en Bridgestone-banden in goede staat rondom. De carrosserie heeft correcte passingen wat duidt op een schadevrij verleden. Optisch verkeert de auto in originele staat waardoor normale gebruikerssporen van toepassing zijn op het lakwerk, chroomwerk en rubbers.
INTERIEUR
Het interieur verkeert in een originele staat en heeft hierdoor gebruikerssporen die aandacht behoeven. De voorstoelen zijn gescheurd en verweerd. De achterbank is verweerd door de zon. Het dashboard is gedeeltelijk uitgevoerd in hout en verkeert in een goede staat, evenals het fraaie stuurwiel. Kenmerkend is de lange versnellingspook. Het interieur is verder typisch Italiaans: eenvoudig maar stijlvol, met een focus op de bestuurder. Er is een 12-volt aansluiting en er zijn veiligheidsgordels aangebracht. De kofferruimte biedt plaats aan het reservewiel.
TECHNISCH
Onder de motorkap ligt de originele 1.298 cc V4 motor met 86 pk bij 6.000 tpm. De versnellingsbak is in Nederland gereviseerd. Tijdens deze revisie is de motor uit de auto gehaald en is ook het chassis en dorpels grondig aangepakt. Door de jaren heen is niet bezuinigd op de auto. In 2025 is uitgebreid onderhoud uitgevoerd (twv. € 3.550,-) bij de Lancia specialist waaronder een revisie van remtangen en leidingen, revisie van het handremsysteem, revisie van remcups en hoofdremcilinder en het vervangen van remleidingen, remblokken en het uitlaatsysteem. Het uitlaatsysteem is voorzien van een custom demper voor een fraai geluid. De auto rijdt, schakelt en remt goed en is helemaal rijklaar voor de volgende eigenaar.
ALGEMEEN
De Lancia Fulvia Coupé Rallye is een iconische Italiaanse sportcoupé die bekendstaat om zijn unieke techniek en indrukwekkende rallygeschiedenis. Het model maakte deel uit van de Fulvia-reeks van Lancia en werd in de jaren ’60 en ’70 een vaste waarde in de autosport.
Wat de Fulvia Coupé bijzonder maakt, is de compacte V4-motor met een extreem smalle hoek van slechts 12 tot 13 graden. Hierdoor kon de motor klein en laag worden gebouwd, wat bijdroeg aan een uitstekende gewichtsverdeling en wegligging. In de Rallye-uitvoering van 1968 leverde deze motor levendige prestaties, ondanks zijn relatief bescheiden cilinderinhoud. Een ander opvallend kenmerk is de voorwielaandrijving, wat destijds ongebruikelijk was voor sportieve auto’s. Dit gaf de Fulvia een groot voordeel op bochtige en gladde rallywegen, omdat de auto veel grip en stabiliteit bood, vooral onder zware omstandigheden. De Fulvia Coupé verwierf wereldwijde bekendheid in de rallysport. Het absolute hoogtepunt kwam in 1972, toen Lancia met de Fulvia het internationale rallykampioenschap voor constructeurs won – een voorloper van het latere WK Rally. Dit succes maakte de auto tot een legende onder rallyliefhebbers.
Interessante weetjes
• De carrosserie werd ontworpen door Piero Castagnero en staat bekend om zijn strakke, tijdloze lijnen.
• De Fulvia had vier schijfremmen, wat in die tijd nog vrij geavanceerd was voor een compacte sportauto.
• Door zijn lage gewicht en scherpe stuurgedrag voelt de auto nog steeds verrassend modern aan om te rijden.
Vandaag de dag wordt de Lancia Fulvia Coupé Rallye gezien als een echte klassieker met een rijke motorsporthistorie. Zijn combinatie van innovatieve techniek, elegant design en rallysucces maakt hem tot een geliefde auto onder verzamelaars en liefhebbers van Italiaanse auto’s.
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3
• Stunning ‘Verde Ostenda’ colour
• Cognac brown imitation leather interior
• 1.3-litre V4 engine
• Aluminium doors, bonnet, boot lid and rear axle
• Extensive technical servicing carried out by a Lancia specialist in 2025 (worth €3,550)
• Comprehensive documentation and history available
• One Dutch owner
HISTORY/DOCUMENTATION
This Lancia Fulvia Coupé Rallye, with chassis number 818.330*014558*, was delivered new in Trieste (Italy) on 17 July 1968, as evidenced by the original dealer sticker on the rear window. The car remained in Trieste until as late as 2007, as it was sold there in that year to the first and current Dutch owner. In 2007, the car underwent a thorough overhaul, particularly in technical terms. Over the years, the owner has carefully maintained and driven the car. A full folder of documentation is available, including the car’s history, old photographs, photographs of servicing work and invoices. An English-language instruction manual is also included with the car.
EXTERIOR
The Lancia is finished in what we consider to be the most beautiful colour combination: the dark green ‘Verde Ostenda’ with a cognac-coloured interior. This model features aluminium doors, bonnet, boot lid and rear axle, which reduces its weight. The car’s lines are stunning and were designed by Lancia designer Piero Castagnero. Twin Carello headlights are fitted at the front. The steel wheels are fitted with hubcaps and Bridgestone tyres in good condition all round. The bodywork has good panel alignment, indicating a damage-free history. Visually, the car is in its original condition, meaning there are normal signs of wear on the paintwork, chrome and rubber trim.
INTERIOR
The interior is in its original condition and therefore shows signs of wear that require attention. The front seats are torn and weathered. The rear seat is weathered by the sun. The dashboard is partly finished in wood and is in good condition, as is the attractive steering wheel. A distinctive feature is the long gear lever. The interior is otherwise typically Italian: simple yet stylish, with a focus on the driver. There is a 12-volt socket and seatbelts have been fitted. The boot accommodates the spare wheel.
TECHNICAL
Under the bonnet lies the original 1,298 cc V4 engine producing 86 hp at 6,000 rpm. The gearbox was overhauled in the Netherlands. During this overhaul, the engine was removed from the car and the chassis and sills were also thoroughly addressed. No corners have been cut on the car over the years. In 2025, extensive maintenance was carried out (worth €3,550), including an overhaul of the brake calipers and hoses, an overhaul of the handbrake system, an overhaul of the brake cups and master cylinder, and the replacement of brake hoses, brake pads and the exhaust system. The exhaust system features a custom silencer for a beautiful sound. The car drives, changes gear and brakes well and is fully roadworthy for its next owner.
GENERAL
The Lancia Fulvia Coupé Rallye is an iconic Italian sports coupé renowned for its unique engineering and impressive rallying history. The model was part of Lancia’s Fulvia range and became a fixture in motorsport during the 1960s and 1970s.
What makes the Fulvia Coupé special is its compact V4 engine with an extremely narrow angle of just 12 to 13 degrees. This allowed the engine to be built small and low, contributing to excellent weight distribution and road holding. In the 1968 Rally version, this engine delivered lively performance despite its relatively modest displacement. Another striking feature is the front-wheel drive, which was unusual for sports cars at the time. This gave the Fulvia a significant advantage on twisty and slippery rally roads, as the car offered plenty of grip and stability, particularly under demanding conditions. The Fulvia Coupé gained worldwide fame in rallying. The absolute highlight came in 1972, when Lancia won the International Rally Championship for Manufacturers with the Fulvia – a precursor to the later World Rally Championship. This success made the car a legend amongst rally enthusiasts.
Interesting facts
• The bodywork was designed by Piero Castagnero and is known for its sleek, timeless lines.
• The Fulvia had four disc brakes, which was still quite advanced for a compact sports car at the time.
• Thanks to its low weight and sharp handling, the car still feels surprisingly modern to drive.
Today, the Lancia Fulvia Coupé Rallye is regarded as a true classic with a rich motorsport history. Its combination of innovative technology, elegant design and rally success makes it a much-loved car amongst collectors and enthusiasts of Italian cars.
POA
