1972 Volvo
P1800
ES
p.o.a.
|
carrozzeria
|
Shooting brake
|
|
trasmissione
|
Manual
|
|
colore esterno
|
Black
|
|
tappezzeria
|
Leather
|
|
sterzo
|
Lhd
|
|
|
Numero de telaio
|
1836363-000268
|
1800ES
Volvo introduceerde in 1972 zijn laatste P1800-variant, de 1800ES, als een tweedeurs shooting brake met een frameloze, volledig glazen achterklep. Het definitieve ontwerp werd gekozen nadat twee prototypes waren gebouwd door Sergio Coggiola en Pietro Frua. Frua's prototype, Raketen ("de Rocket"), is te zien in het Volvo Museum. Beide Italiaanse prototypes werden als te futuristisch beschouwd, en in plaats daarvan werd het voorstel van de huisontwerper Jan Wilsgaard, de Beach Car, geaccepteerd.
De ES-motor werd teruggebracht naar 125 pk (93 kW) door de compressieverhouding te verlagen met een dikkere koppakking (motorvariant B20F); hoewel het maximale vermogen iets lager was, was de motor minder 'piekerig' en verbeterde de prestaties van de auto op de weg daadwerkelijk.
De achterbank van de ES werd neergeklapt om een lang, vlak laadvlak te creëren. Als alternatief voor de gebruikelijke handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive, was in de 1800ES een Borg-Warner drieversnellingsautomaat beschikbaar.
Met strengere Amerikaanse veiligheids- en emissienormen op komst voor 1974, zag Volvo geen reden om het aanzienlijke bedrag uit te geven dat nodig zou zijn om de kleinschalige 1800 ES te herontwerpen. Slechts 8.077 exemplaren van de ES werden in de twee modeljaren gebouwd.
De hier getoonde 1800ES 1972, is een US import. Leges betaald.
Het originele D-Jetronic injectie systeem is omgebouwd naar een later CI systeem
